在之前的文章里討論過，北斗定位系統(tǒng)與俄羅斯的格洛納斯定位系統(tǒng)、美國的GPS定位系統(tǒng)在定位精度和授時等功能的比較，結(jié)果在功能和應用上各有千秋。而今天要討論的是北斗最為領先的地方：短報文技術(shù)。

歐洲聯(lián)盟已經(jīng)建立了自己的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，稱為伽利略。全球定位系統(tǒng)有意與歐洲深度合作，以確保伽利略系統(tǒng)與全球定位系統(tǒng)的互操作性，并使全球的用戶受益。全球定位系統(tǒng)-伽利略系統(tǒng)的潛在合作

特別是通過實戰(zhàn)總結(jié)出來的經(jīng)驗與教訓，確實值得新進入風控圈兒的新人們學習和研究，廢話少說，直接進入主題展示干貨。如果是剛建立的汽車金融公司、融資租賃公司或者是傳統(tǒng)的汽車租賃公司，

有時在和潛在的行業(yè)公司客戶交流過程中，他們經(jīng)常要求我們提供的汽車定位器再精準一些，可是我們在采用GPS定位模組做ODM訂單BOM表的時候，參數(shù)值上很少出現(xiàn)精度值，都是理論的誤差范圍，那在GPS定位模組實際的定位精度到底在多少米呢？

俗話說窮則變、變則通、通則達。只有不斷變化才能不斷進步，這一點真理可以說在車載定位器上得到了充分的體現(xiàn)。近幾年，車載定位器經(jīng)過不斷的發(fā)展和技術(shù)改進，旨在增強比娛樂更嚴肅的應用，為用戶提供了直接和間接的好處。

全球GPS定位系統(tǒng)自打上世紀90年代開始，逐步應用在民用領域以后，經(jīng)過近30多年的發(fā)展，各行各業(yè)的設備和儀器都逐步引入GPS定位系統(tǒng)，并且規(guī)?；氖褂?，特別是隨著車載DVD導航、汽車定位器以及無人及測繪等領域的高速發(fā)展，

除此之外，還有許多的不太常見的原因，但這些原因很難發(fā)現(xiàn)，需要對汽車定位器硬件、物聯(lián)網(wǎng)卡，以及車輛監(jiān)控平臺系統(tǒng)故障排除外，然后在進行分析，主要原因可能包括：

如果不是車載定位器的行業(yè)技術(shù)人員，很難會想到在日常生活中使用的車載定位器，竟然會有冷啟動、熱啟動、溫啟動三種不同的啟動狀態(tài)，而這三種狀態(tài)與車載定位器的正常運行和上線定位是有非常大的關(guān)系。

汽車定位器信號干擾設備會阻止定位器和導航儀的正常使用，對公共安全通信造成嚴重的風險，并干擾其他形式的日常通信。使用電話干擾器、GPS阻斷器或其他旨在故意阻斷、干擾或干擾已獲授權(quán)的無線電通信的信號干擾設備是違反一些條款的，有時會甚至會造成非常大的經(jīng)濟損失和災難。

從2004年開始，我國的電商事業(yè)已經(jīng)進入非?？焖俚陌l(fā)展期，與之相關(guān)的物流行業(yè)也得到了蓬勃發(fā)展，特別是近幾年在各類產(chǎn)業(yè)逐漸升級的情況下，智慧物流逐漸深入與推進，更加便捷，更加智能的物流技術(shù)與設備競爭優(yōu)勢已經(jīng)逐漸展現(xiàn)出來。