智慧交通系統(tǒng)，其實(shí)正是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要體現(xiàn)。例如可以在路側(cè)布設(shè)了大量傳感器后，交通管理人員就可以提供實(shí)時(shí)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的路況分析，并可以對(duì)一些事故進(jìn)行及時(shí)反應(yīng)。

針對(duì)普通工業(yè)園區(qū)在管理過程中涉及管車難、人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特征，智慧園區(qū)的方案就此應(yīng)運(yùn)而生，智慧園區(qū)是通過將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，協(xié)助園區(qū)在信息化方面建立統(tǒng)一的車輛定位系統(tǒng)。

車載定位系統(tǒng)產(chǎn)品可以通過攝像頭、車輛診斷等功能對(duì)用戶提供及時(shí)提醒，改善駕乘安全性；可以通過路徑規(guī)劃、實(shí)時(shí)路況等功能提升出行效率，緩解交通擁堵；

除了遠(yuǎn)洋船舶，未來北斗定位系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要方面，便是車輛定位產(chǎn)品系列。根據(jù)當(dāng)前的國(guó)內(nèi)情況分析，未來與北斗定位系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的安全產(chǎn)品系列將主要包括車輛定位、電子圍欄、險(xiǎn)情報(bào)警、路徑規(guī)劃和運(yùn)行軌跡回放等領(lǐng)域。

未來，尤其是道路應(yīng)用與智能車輛定位市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，會(huì)使得拓展市場(chǎng)總收入在2023年再次呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)；預(yù)計(jì)2025年全球GNSS拓展市場(chǎng)的總收入接近三千億歐元。

雖然GPS定位系統(tǒng)覆蓋范圍廣，但其衛(wèi)星均與赤道呈60度夾角，而北斗定位系統(tǒng)有7顆衛(wèi)星在赤道的靜止軌道上進(jìn)行工作，所以在赤道附近的東南亞各國(guó)信號(hào)更強(qiáng)，防干擾能力非常好。

當(dāng)漁船行駛在海域，能收到禁漁區(qū)或者國(guó)家海上邊界提醒。超過了邊界，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)便會(huì)以短報(bào)文通信的方式自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，避免漁船受到不必要的損失。

尊敬的客戶：根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于2023年部分節(jié)假日安排的通知》精神，為便于公司及早合理安排工作，現(xiàn)將2023年元旦放假日期安排通知如下：

無論是安全關(guān)鍵用途還是非安全關(guān)鍵用途。例如，在安全關(guān)鍵領(lǐng)域，基于GNSS的車輛定位終端可以提供信號(hào)和自主列車控制。在非安全關(guān)鍵領(lǐng)域，GNSS正在幫助提高資產(chǎn)管理和乘客信息系統(tǒng)的性能。

車輛定位終端OTA分為SOTA（軟件OTA）和FOTA（固件OTA）兩種升級(jí)方式。簡(jiǎn)單理解，SOTA其實(shí)是軟件升級(jí)，F(xiàn)OTA則是固件升級(jí)。具體專業(yè)過程就不過多贅述。