行業(yè)資訊
2020年04月18日
目前，歐洲在用的汽車定位器中，超過20%的汽車定位器都包含了GNSS芯片組，預計未來5年的普及率將超過50%。盡管自推出開放服務(wù)以來，其在農(nóng)業(yè)等其他領(lǐng)域取得了成功。由于兩個主要障礙，EGNOS在基于位置的服務(wù)和消費者應(yīng)用中的采用有限。首先，在開放的天空環(huán)境中很容易接收到來自三顆EGNOS地球靜止衛(wèi)星的信號，而在城市中由于建筑物的遮蔽，很難接收到這些信號。第二，現(xiàn)在的手機中嵌入的GNSS芯片組大多只支持GPS，不支持SBAS，或者只使用SBAS進行測距，而EGNOS現(xiàn)階段并不支持這一功能。
歐洲GNSS局和歐盟委員會支持這里所描述的工作，為手機操作系統(tǒng)和應(yīng)用開發(fā)者提供了一個功能庫，讓他們在所有的應(yīng)用中都能從EGNOS中受益。它的工作原理是在用戶設(shè)備看不到EGNOS衛(wèi)星時，甚至在使用標準的GPS芯片組時，通過移動通信網(wǎng)絡(luò)接收修正數(shù)據(jù)，克服了這兩個主要的采用障礙。
雖然城市地區(qū)GPS定位誤差的來源主要是由于多徑和GPS衛(wèi)星的可用性，但在多徑環(huán)境特征適中的情況下，對GPS衛(wèi)星時鐘和軌道的SBAS校正和電離層校正模型仍可增加價值。雖然目前全球定位系統(tǒng)的獨立精度一般來說已經(jīng)足夠，但隨著太陽活動的增加，預計在未來幾年內(nèi)會有所下降。通過移動通信網(wǎng)絡(luò)提供免費的EGNOS校正將有助于在這些太陽活動頻繁的時期保持精度。
城市地區(qū)的EGNOS衛(wèi)星的能見度有限，這就需要使用移動通信網(wǎng)絡(luò)來檢索EGNOS的校正結(jié)果。這在第一時間可以被認為是擬議的解決方案的一個缺點，因為它涉及到通信成本。然而，與今天的移動應(yīng)用如音樂和視頻流等移動應(yīng)用相比，所需的帶寬可以忽略不計；此外，移動運營商越來越多地提供具有無限數(shù)據(jù)訪問套餐的智能手機。
在目前的移動電話中實施EGNOS需要在軟件層面引入一個新的函數(shù)庫，使應(yīng)用程序開發(fā)人員能夠在其應(yīng)用程序中獲得盡可能高的精度，而不考慮位置計算所使用的底層算法。這樣的函數(shù)庫最終可以直接集成到手機操作系統(tǒng)的應(yīng)用編程接口API中。這時，應(yīng)用開發(fā)者只需使用API請求一個位置，API就會返回EGNOS改進后的位置。
接收：將GPS用戶的位置、使用的衛(wèi)星及其高程和方位角以NMEA格式請求到手機的GPS芯片組，利用手機上可用的通信鏈路從遠端服務(wù)器接收到EGNOS修正信息。
計算：通過重新創(chuàng)建視線或設(shè)計矩陣（使用用戶位置和衛(wèi)星幾何形狀），應(yīng)用EGNOS快速、長期（包括時鐘）和電離層修正。