無(wú)線or有線 車載終端該如何平衡各方利益

很多國(guó)家正在考慮推出有關(guān)車載便攜式電子設(shè)備的使用規(guī)范，例如車輛定位終端、車載導(dǎo)航儀器、智能手機(jī)、車載視頻監(jiān)控以及其他移動(dòng)通信設(shè)備，它們不是集成在車內(nèi)，而是在車內(nèi)、車外和周圍使用。

畢竟目前有不少汽車制造商擔(dān)心，如果沒(méi)有新的使用規(guī)范出臺(tái)，消費(fèi)者可能會(huì)出現(xiàn)跳過(guò)將他們的接線設(shè)備到直接連接到汽車上的情況。例如：看到導(dǎo)航應(yīng)用程序有三個(gè)選項(xiàng)卡。一個(gè)人步行導(dǎo)航。一個(gè)有一個(gè)用于運(yùn)輸，用于運(yùn)輸方向。但也有一個(gè)用于汽車的。

除此之外，還有一些應(yīng)用程序可能不是專門(mén)設(shè)計(jì)或打算在車輛中使用，但可以合理地預(yù)期會(huì)在駕駛環(huán)境中使用。這些歸根到底也是機(jī)動(dòng)車輛設(shè)備。所以針對(duì)這種情況，需要那些設(shè)備制造商和應(yīng)用程序制造商合作確保所有這些事情都在適當(dāng)?shù)陌踩珔^(qū)域內(nèi)工作的指導(dǎo)方針。

有相關(guān)的專家表示，希望新的車載便攜式電子設(shè)備使用規(guī)范對(duì)車輛安全要求保持敏感，但如果規(guī)定過(guò)于寬泛，因?yàn)檐囕v上可能攜帶某些東西也會(huì)引起問(wèn)題，甚至?xí)嵏惨恍┢囍苓叺碾娮邮袌?chǎng)。

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