礦車運(yùn)輸監(jiān)管需要不同類型的車載定位系統(tǒng)

極端的天氣、惡劣的作業(yè)條件，對采礦業(yè)安全生產(chǎn)帶來巨大挑戰(zhàn)。在這種充滿艱難險(xiǎn)重的工作中，如果能有效地監(jiān)管各類型的運(yùn)載工具，不僅能更好保障煤礦人員生命財(cái)產(chǎn)安全，還降低了成本，提高了效率。于是，對礦車定位監(jiān)管的需求就此應(yīng)運(yùn)而生。

通常礦坑分為地下礦與露天礦兩種。地下礦又稱“井工礦”，是地下開采的礦山，這場景下的礦車，通常采用的是UWB定位系統(tǒng)和RFID電子識別系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)管。露天礦是指露天開采的礦山，而這場景下的礦車，通常采用的是全球衛(wèi)星定位，例如車輛定位終端進(jìn)行監(jiān)管。

露天礦如果是深坑類型則遇到兩種比較棘手的問題。其一，深坑的深度超過200米，深坑底部可能會出現(xiàn)無通訊信號的情況。其二，礦車上下坑底和坑頂會經(jīng)過環(huán)繞的圈道，而圈道的豎面可能因?yàn)檫^高，而干擾車輛定位終端信號的情況。

總之，對礦車定位監(jiān)管，不能簡單地使用單一方案，如果遇到深坑礦，則需要現(xiàn)場實(shí)際測試，從而做出方案決策。如果客戶需求更為精準(zhǔn)，更為全面，那可能就需要多重車載定位方案聯(lián)合應(yīng)用。

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